柔性石笼在公路工程中的应用

核心提示：柔性石笼是一种柔性重力式支挡防护结构，与刚性支挡防护结构相比,有比较广泛的适应性特点。根据我段在公路工程实践中曾经尝试使用过的柔性石笼结构和使用效果，认为柔性石笼结构是一种值得推广使用的工程结构。

近年来,柔性石笼结构在水利、道路工程中有了一定的应用，柔性石笼是一种柔性重力式支挡防护结构，与刚性支挡防护结构相比,有比较广泛的适应性特点。根据我段在公路工程实践中曾经尝试使用过的柔性石笼结构和使用效果，认为柔性石笼结构是一种值得推广使用的工程结构。

我段尝试使用的几种柔性石笼结构或组合形式：

(1) 柔性石笼基础浆砌墙身挡土墙。

(2) 柔性石笼基础浆砌（干砌）片（块）石护坡。

(3) 柔性石笼基础半刚性石笼挡土墙。

(4) 柔性石笼基础柔性石笼挡土墙（护坡）等。

2柔性石笼的应用

2.1柔性石笼在水毁恢复中的应用

(1)无排水柔性石笼基础1995年在宝黄线高家沟桥水毁路段水毁调查时发现,水毁路基多是洪水期间山洪爆发后,水流集中冲刷所至,虽然洪水涨落迅速，但洪水消退后，被毁路基或防护处往往有冲刷坑和地表水，虽然地表水不深,但河床比降较大，地下水量和流速较大，抢修恢复路基或防护工程通常需排水施工，排水费用—般占防护工程费用比重较大，并且浆砌基础施工质量不易保证。为尽早恢复路基防护工程，降低防护工程费用，我段首次尝试使用“无排水柔性石笼基础”浆砌墙身组合结构，即柔性石笼基础浆砌片石墙。柔性石笼基础特点是基础施工时不用排水，可以采用简单围堰分流降低地表水位，基础开挖达到设计深度后，即可铺设矩形石笼网（箱）,装填片(块）石出水面0.2m,回填基础后进行浆砌片石挡墙施工，一般无排水柔性石笼基础带水作业施工水深不大于1.0m,因此柔性石笼基础适用于浅基础防护工程。

(2)柔性石笼挡土墙

1999年张庄线77km、81km处路基滑坡水毁调查,水毁滑坡路段长度为20m和35m,原路基为风化岩石,高度分别为5m和6m,路肩到河底坡度（原路基边坡度）小于1:0.3,河床为砂砾质河床,滑坡路基底脚为风化岩石,河流平均水深0.8m。按传统做法是浆砌挡土墙,但是现场河道地势较低,河道水流分流和降低水位困难，浆砌挡墙基础施工需大量排水,而防护工程量很小,排水费用远高于防护工程费用，同时公路路基需要短时间内恢复通车。我们根据现场实际情况，拟定尝试使用柔性石笼墙加设柔性石笼筋带方法恢复路基，即基础按柔性石笼基础要求施工,基础以上柔性石笼墙身每层0.6m高，错台叠加至设计高度,为确保墙体整体稳定性,从墙身3.6m开始,增加柔性石笼筋带连接墙身与路基土体,基础和墙身片石按干砌标准要求施工，一般柔性石笼墙身比路肩低0.2~0.3m,以便覆盖客土种植路肩草等植物防护。通过十几年的观察,使用效果良好,至今所恢复的路基和防护安全稳定。